✻❁ 'Adaptateur n ° 3 ALFA ROMEO, AUDI, AUSTIN, BMW 318IS, 320i, 325td, 518i, 525i, 740i, 850 ci, M5, Ford Fiesta/Honda Concerto, Jaguar XJ6/XJ40, Mercedes-Benz 190, 200, 300, 420, 560, MITSUBISHI COLT, Nissan Micra/STANZA/SUNNY, range rover, Toyota Camry, VW Passat, Golf GTI, Volvo Adaptateur n ° 5 avec adaptateur 3/8 entraînement & # xff1b ; N ° 6 NISSAN PRIMERA, VW Golf 4
✻❁ Adaptateur n ° 0 General Motors, Cadillac Seville, Eldorado Adaptateur n ° 1 plaque de retenue Adaptateur n ° o plaque de retenue Adaptateur n ° 2 CITROEN XM/XANTIA et autres adaptateur n ° 3 ALFA ROMEO, AUDI, AUSTIN, BMW 318IS, 320i, 325td, 518i, 525i, 740i, 850 ci, M5, Ford Fiesta/Honda Concerto, Jaguar XJ6/XJ40
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Je l'ai utilisé sur les étriers arrières de ma Scénic 2 de 2007 et sur ma Seat Alahmabra de 1999 sans aucun problème.Cet outil semble de bonne qualité et solide.Le porte adaptateur est aimanté ce qui est bien pratique quand on a une main qui tient l'étrier et l'autre qui tourne la manivelleIl y a tellement d'adaptateurs différents que je suppose que ça doit marcher sur quasiment tous les modèle d'étrier.Utilisable bien sûr aussi sur les étriers avant avec les adaptateurs lisses (pas besoin de tourner le piston)Pour le prix cet outil est vraiment top !
Très bon produit, d'excellente qualité pour le prix annoncé. Cette mallette est complète et largement suffisante pour couvrir la quasi totalité de la production automobile classique. Les deux repousses-pistons pas à droite ou à gauche permettent de couvrir toutes les situations de pistons à repousser et tourner en même temps.Bref super rapport qualité prix et coffret archi-complet pour l'amateur (et le professionnel).
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